孵化了Uber的RocketSpace联姻海航 背后推手揭秘原因

阅读:136发布时间:2016-10-31编辑:admin
孵化了Uber的RocketSpace联姻海航 背后推手揭秘原因
海航近日宣布3.36亿美元投资RocketSpace海航近日宣布3.36亿美元投资RocketSpace

  新浪科技 李根

  海航集团近日宣布向美国科技加速器RocketSpace投资3.36亿美元,双方将在中国成立合资加速器。

  作为孵化了Uber在内的16家独角兽公司的孵化器,RocketSpace此次联姻海航入华广受关注,而新浪科技了解到,这桩国际化交易背后,有一位隐秘却极其重要的幕后推手:王圃(Ranger Wang)。他既是RocketSpace的天使投资人,也是硅谷跨境投资基金Skywood Capital的创始人。

  王圃不仅促成了此次海航和RocketSpace的合作,还参与了投资背后的诸多谈判,知晓相关细节,在接受新浪科技的专访中,他谈到了此次合作幕后鲜为人知的故事。

RocketSpace创始人Duncan Logan(左)与王圃(右)RocketSpace创始人Duncan Logan(左)与王圃(右)

  牵线海航与独角兽孵化器

  王圃在硅谷多年,一直专注于跨境天使投资。2015年冬季,他第一次安排了RocketSpace与童甫(现为海航生态科技集团CEO)等17位海航集团高层的第一次“亲密接触”。

  在三个小时的会面中,海航与Rocket Space很快找到了共同兴奋点:Uber。早年,RocketSpace孵化了Uber这只独角兽,而海航则是在2015年10月向Uber中国投资了一亿美元。

  当时的气氛,王圃回忆称:“大家都很兴奋,海航终于找到了他们所喜欢的独角兽Uber的娘家。在第二天7点的早餐会上,双方就迅速敲定了合作的基本框架。”

  Uber只是一个连接点,而这次一拍即合的联姻中,让海航下定决心的关键原因到底是什么呢?

  这位全程的见证者与推进者表示,Rocket Space连续孵化了16家独角兽,是全球最成功的加速器。未来,它可以作为一个入口级企业来帮助海航发现下一个Uber。同时,海航一直在加速全球化的布局,而RocketSpace一直在给全球超过150家大型企业提供咨询服务,包括维珍航空、百威英博、RBS苏格兰皇家银行等。

  “Rocket Space在硅谷、伦敦都设立了办公室,它所拥有的资源能够帮助海航在美国、欧洲建立一个庞大的网络,这是单纯投资一家企业所难以实现的布局。” 王圃评论说。

  而从Rocket Space的角度来看,他们一直非常重视拓展国际市场,尤其是庞大的中国市场。作为Rocket Space的天使投资人及战略委员会委员,王圃在它进行海外拓张过程中,不仅悉心指导,更牵线搭桥、促成合作。此次Rocket Space与海航在中国成立合资加速器,便是他结合自身优势,成功促成的佳话。

  外企入华如何避免水土不服?

  全球化的进程势不可挡。越来越多的美国顶级初创公司渴望、或正在进入中国市场。然而来自国外的科技公司在中国常常难以本土化,在这庞大市场中找到自己的发展方向。

  由于政策、经营管理方式等各方面原因,诸多硅谷互联网公司往往铩羽而归,以前如Yahoo!、eBay,往后有优步等。

  在王圃看来,导致这些海外科技公司的水土不服的原因主要有三点:

  一是缺少能打硬仗并熟悉中国游戏规则的“土鳖级”领导团队。现在中国市场的竞争环境与硅谷相比同样激烈,在弱肉强食的丛林法则下,需要如滴滴出行程维这样的实干派。

  二是决策链太长。在瞬息万变的中国市场环境中,大部分外企中国区CEO常常需要及时作出重大决策。可这些决策,最终仍旧需要经总部的董事会以及律师团审核通过。而这些远在海外的“元老院”成员们,往往对中国市场的情况一无所知,最终导致贻误战机。

  三是缺乏本地合作伙伴。外企进入中国后,在美国运营的法则在中国并不见效,同时对政府关系、法律处理、市场特点(如屌丝经济等)等不熟悉,而科技市场又风口太短,难以快速拓展业务抢占市场。

  以Uber为例,它已在中国走到了其他科技外企从来没到过的全新高度,可最后Uber中国仍然委身滴滴出行。王圃分析,Uber中国本地化的核心三人小组团队,以及Uber总部的充分授权,值得所有想进入中国市场的国外初创公司学习。

  然而,Uber进入中国的进程中还是缺少了最后一块关键拼图——一个强有力的本地合作伙伴。另外,他指出,Uber进入中国实际上整整晚了18个月,错过了中国市场拓展的绝佳时机。

  “如果能提前完整布局,早日进入中国,这场战争可能是另一种结局,”王圃说。

  所以他在帮助美国科技企业进入中国市场时,极其注重提前布局,并致力于帮助他们找到可靠的中国搭档。除了这次帮助RocketSpace联姻海航,他之前还曾在帮助另一家硅谷孵化器Plug and Play进入中国时,促成了他们和央企招商局集团的战略合作。

  “没有找到一个本地合作伙伴,没有提前的布局,使得这些外企空有一身武艺却难以施展拳脚。所以要系统化、接地气、有合作伙伴地布局中国市场。”王圃总结道。

  对时下创投的建议

  大环境影响下,无论是在美国还是中国,今年投资人们出手都十分谨慎。而这次3.36亿美元这样巨大的投资金额,引起业界热议。王圃认为,资本寒冬恰恰提供了一个大浪淘沙的机会,让好企业的价值凸显出来。而这一次,Rocket Space、海航集团、Skywood Capital就成功通过三方合力,打破了资本寒冬的禁锢。

  而对于时下的创投状态,王圃也有自己的建议和看法,他向新浪科技表达了2点:

  1、 对于投资人:保持独立判断,重视投后服务。

  寒冬并不意味着机会全无。在这种时候,VC们仍需要加深对行业的了解,在风口来临之前进行更多的研究、分析与服务,切忌跟风投资,需要保持自己的独立判断。

  “投资并不是天女散花,这样会失去专注性”。早期天使投资人在寒冬季节应该更加重视投后服务,而不是简单的寻求“接盘侠”,应该和背后依托的LP资源进行高频互动,促成更有实效的交易。Rocket Space能跳过中间阶段直接找到海航的战略投资,便是一个极佳的案例。

  2、对于创业者:耐得住寂寞,保持初心。

  当市场环境不好时,应该减少路演等活动,将宝贵的时间花在产品研发与运营上,保持创业的专注。同时,王圃希望创业者们时刻牢记创业的初心与艰苦奋斗的状态。只有这样,才能促进公司快速成长,回归商业本质。

  事实上,当年孵化Uber的RocketSpace曾有机会投资Uber,但它并没有这样做。因为在资金、精力有限的情况下,其CEO——Duncan Logan发挥了苏格兰人的务实精神,面对诱惑,也坚持保持帮助初创企业成长的初心。这样一种保持纯粹的精神,最后也被证明将帮助公司走得更远。

  跨境投资正当时

  这次海航与RocketSpace的牵手,再一次证明了越来越多的中国资本有出海的需求,同时,海外初创公司进入中国市场的需求也日益迫切。跨境投资机构作为一个中间者,在创投圈的地位也不断提升。

  在海航与RocketSpace联姻中充当推手的SkywoodCapital,便是一支创立于2015年,同时拥有美元与人民币的双向跨境基金。其中,它75%的资本投向美国,25%的资本投向中国。

  不过随着业界越来越多的跨境资本涌现,并不断从幕后走向台前,如何才能打造一支成功的跨境基金?如何才能保持商业的真正对接与落地?王圃结合Skywood Capital的两个特点回答了该问题。

  一是专业的投后服务。

  王圃认为,与传统天使投资不同的是,一家成功的跨境天使投资机构必须花50%以上的时间在投后服务上,为初创公司提供深入的培训,帮助被投企业更好地适应中国环境。

  在本次海航和RocketSpace的合作达成后,RocketSpace创始人及CEO Duncan Logan不仅在合作消息公布前,亲自写信向王圃表示感谢,还公开表示虽然钱很重要,但“企业家应该找付钱之后仍然更加努力提供服务的投资者,对于Rocket Space,王圃和Skywood Capital就是这样杰出的投资者。”

  二是搭建大公司与初创公司的高效沟通渠道。

  实际上,除了投资业务,SkywoodCapital同时在向国内75家大型公司提供战略咨询服务,如58同城、易到用车、宝驾租车、体育之窗等。

  在王圃看来,这种大公司需求的认知,对连接海外高科技初创企业帮助不小。在深入了解了大企业的需求后,再帮助他们寻找符合其战略的海外高科技初创企业。在重点锁定了未来中国企业所需要的美国初创公司之后,通过资本的方式先行介入,等这些美国初创公司成长到足够成熟时再对接到相关的中国大企业,可以更好实现跨境投资的联姻与落地。

  而这次Rocket Space与海航的战略合作,便是在王圃上述战略思路的一个印证。

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